2005/NOV/25 -

VIALIDAD | Accidentes de conductores alcoholizados deberían ser delito y no falta, aduce Intendencia
IMM quiere criterios únicos y pide Juzgado de Tránsito
Centro de Formación Vial ofrecerá cursos a taxistas, choferes y a los instructores de las academias de manejar

La creación de un Juzgado de Tránsito es "un sueño" para la abogada Gaby Lencina, asesora legal de la División Tránsito y Transporte de la Intendencia de Montevideo. Lencina anunció este propósito ayer, mientras se cumplía otra de sus aspiraciones: el lanzamiento del Centro Municipal de Formación Vial.

"El objetivo es empezar a tener algún tipo de organismo profesional y especializado que regule todo lo que tiene que ver con el tránsito, nosotros hemos encontrado que situaciones similares se interpretan en formas distintas", explicó a El País el director municipal de Tránsito, Gonzalo de Toro.

Puso como ejemplo casos de conductores alcoholizados o bajo efectos de drogas y psicofármacos. Estos serán temas de análisis en el flamante Centro de Formación Vial, que además prepara cursos para choferes (taxis, ambulancias, patrulleros), seminarios de actualización para inspectores de tránsito e instructores de academias de conducción, entre otras actividades.

Entre los reclamos postulados por Lencina en nombre de la Intendencia figura la actualización normativa y legal. Dijo que los casos de conductores alcoholizados responsables de accidentes deben tratarse como delitos y no como faltas, y mencionó que la reglamentación sobre drogas y psicofármacos en el tránsito debe ser actualizada y más específica.

Además, reclamó que el Parlamento derogue el artículo 284 de la ley 17.296, sobre la propiedad de los documentos.

Esta disposición sólo habilita a los inspectores de tránsito a retirar la libreta a conductores que, espirometría mediante, se encuentren por encima del nivel tolerable de alcohol (8 decigramos por litro de sangre).

Las autoridades municipales quieren que los inspectores estén autorizados a retirar la libreta en otras circunstancias. Por otro lado, la propuesta de imponer un sistema por puntos en la libreta de manejar también implica que llegado el caso, a determinada suma de infracciones corresponda que se retire la habilitación al conductor.

PRIVILEGIO. De acuerdo a la concepción manifestada por la Intendencia, la libreta de conducir es un privilegio y no un beneficio ni un derecho.

Por esta razón, además, desde el año 2006 los exámenes teóricos para acceder a la libreta serán más exigentes.

Las pruebas prácticas y de maniobras al volante serán obligatorias y eliminatorias, afirmó De Toro.

El objetivo fundamental del Centro Municipal de Formación Vial es disminuir la accidentalidad, y mejorar la normativa y el respeto a las reglamentaciones apuntando a tener un tránsito seguro y amigable, explicó De Toro.

Entre diversos factores, los asesores en psicología del tránsito mencionaron que la ansiedad y el estrés han pasado a ser considerados especialmente como elementos vinculados a la salud del tránsito.

El 85% de los accidentes ocurren por error humano como causa fundamental, el 10% por circunstancias derivadas del entorno, incluyendo el diseño vial y la señalización y el restante 5% por desperfectos técnicos.